\u201cRipensare i trasporti e la mobilit\u00e0 in termini di sostenibilit\u00e0 ambientale e sostenibilit\u00e0 sociale, anche attraverso una nuova regolazione economica imperniata sulla multimodalit\u00e0\u201d.<\/p>\n
La \u201cnuova mobilit\u00e0\u201d \u2013 ha affermato Zaccheo \u2013 deve necessariamente passare attraverso una \u201cregolazione sostenibile\u201d. La funzione regolatoria, infatti, costituisce un rilevante strumento di impulso sia nella fase di attuazione ex ante, mediante il coinvolgimento dei soggetti attuatori delle finalit\u00e0 medesime, sia in fase di controllo ex post, attraverso la verifica di conformit\u00e0 effettiva dell\u2019attivit\u00e0 rispetto agli atti di regolazione.<\/p>\n
L\u2019Autorit\u00e0 ha gi\u00e0 avviato processi che hanno, nei diversi ambiti di competenza, l\u2019obiettivo di accrescere la sostenibilit\u00e0 ambientale attraverso la regolazione economica. Questi meccanismi devono essere ulteriormente potenziati nel prossimo futuro.<\/p>\n
L\u2019obiettivo generale dell\u2019incremento di efficienza ed efficacia del sistema della mobilit\u00e0 nel suo complesso, \u00e8 concepito dall\u2019Autorit\u00e0 in ottica multimodale, proattiva e sinergica, rispetto alle politiche di miglioramento della sostenibilit\u00e0 ambientale complessiva del settore dei trasporti.<\/p>\n
La domanda per singola modalit\u00e0 di trasporto evolve in domanda di servizi integrati e multimodali. I passeggeri richiedono un unico titolo di viaggio per i loro spostamenti; per le imprese \u00e8 fondamentale l\u2019integrazione tra infrastrutture e servizi complementari pienamente interoperabili.<\/p>\n
Il cittadino \u00e8 posto al centro della regolazione ART, per una mobilit\u00e0 non pi\u00f9 a struttura verticale, basata sul \u201cmezzo di trasporto\u201d, ma orizzontale, \u201cdoor to door\u201d, centrata sui bisogni del passeggero.<\/p>\n
L\u2019organizzazione della produzione di servizi di mobilit\u00e0 avviene attraverso piattaforme che consentono transazioni economiche simultanee su mercati tra loro un tempo del tutto separati. Le strategie di sviluppo delle imprese di trasporto devono far fronte alle nuove sfide della concorrenza intermodale.<\/p>\n
Nell\u2019esercizio delle funzioni e dei poteri attribuiti dalla legge, l\u2019Autorit\u00e0 pu\u00f2 incidere sugli assetti di settore e sulle imprese attraverso una pluralit\u00e0 di strumenti, tipicamente riconducibili in termini economici alla regolazione dell\u2019entrata nel mercato: qualit\u00e0, efficienza e tariffe dei servizi.<\/p>\n
L\u2019Autorit\u00e0 deve concorrere al perseguimento di tutti questi obiettivi, sia attraverso l\u2019adozione di misure dirette, sia attraverso misure in grado di accogliere e rendere operativi criteri decisi dal Legislatore.<\/p>\n