{"id":73207,"date":"2026-05-25T12:35:24","date_gmt":"2026-05-25T10:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/?post_type=cpt_com_stampa&#038;p=73207"},"modified":"2026-05-25T14:48:48","modified_gmt":"2026-05-25T12:48:48","slug":"pir-2026-e-accesso-alla-rete-av-i-chiarimenti-dellautorita","status":"publish","type":"cpt_com_stampa","link":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/comunicati-stampa\/pir-2026-e-accesso-alla-rete-av-i-chiarimenti-dellautorita\/","title":{"rendered":"PIR 2026 e accesso alla rete AV: i chiarimenti dell\u2019Autorit\u00e0"},"content":{"rendered":"<ul style=\"list-style-type: disc;\">\n<li><strong>L\u2019Autorit\u00e0 esercita le proprie prerogative di legge a tutela della concorrenza e dei diritti dei\u00a0viaggiatori.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p><em>Roma, 12 marzo 2026<\/em> &#8211; In merito ad alcune recenti rappresentazioni apparse sulla stampa in merito all\u2019azione dell\u2019Autorit\u00e0 in\u00a0relazione al Prospetto Informativo della Rete (PIR) 2026 presentato da Rfi, e ai requisiti in esso contenuti per l\u2019accesso alla rete\u00a0ad Alta Velocit\u00e0, si ritiene opportuno fornire alcuni chiarimenti.<\/p>\n<p>Nell\u2019esercizio delle proprie funzioni di regolazione e vigilanza sul mercato ferroviario, l\u2019Autorit\u00e0, nel corso della valutazione del\u00a0PIR 2026 predisposto da Rfi, ha rilevato l\u2019assenza dei presupposti normativi necessari per l\u2019introduzione del requisito della\u00a0cosiddetta \u201cdoppia circolarit\u00e0\u201d, inserito dal gestore dell\u2019infrastruttura nel documento e che rappresenta, tra l\u2019altro, una\u00a0potenziale barriera tecnica all\u2019ingresso nel mercato di nuovi operatori.<\/p>\n<p>Tale requisito prevede che i treni operanti sulla rete ad Alta Velocit\u00e0 siano tecnicamente compatibili anche con la rete\u00a0ferroviaria tradizionale.<\/p>\n<p>La normativa europea prevede che un obbligo di questo tipo, per poter essere validamente introdotto, debba trovare\u00a0fondamento in una specifica previsione di legge oppure, in mancanza, essere oggetto di notifica agli organismi europei\u00a0competenti.<\/p>\n<p>Nel caso di specie, tale notifica non risulta effettuata dal gestore dell\u2019infrastruttura, circostanza che l\u2019Autorit\u00e0 ha evidenziato\u00a0nell\u2019esercizio delle proprie prerogative.<\/p>\n<p>L\u2019assenza di un presupposto normativo per tale requisito \u00e8 peraltro richiamata anche nella stessa sentenza del TAR citata\u00a0nell\u2019articolo di stampa, nella quale si aerma come non sussista <em>\u201c[\u2026] un obbligo circa il soddisfacimento, da parte delle\u00a0imprese ferroviarie che accedono alla rete ad alta velocit\u00e0, del requisito della \u2018doppia compatibilit\u00e0\u2019 [\u2026]\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Si evidenzia, inoltre, che al fine di condurre la questione ad una conclusione sostenibile per tutti gli attori coinvolti, l\u2019Autorit\u00e0\u00a0ha richiesto a Rfi la predisposizione di un piano di gestione delle situazioni di emergenza che possa prevedere, ove\u00a0tecnicamente praticabili, ulteriori soluzioni operative.<\/p>\n<p>Si ricorda che tra gli obiettivi fondanti dell\u2019Autorit\u00e0, posti dalla stessa legge istitutiva alla base di tutta l\u2019azione dell\u2019ART, c\u2019\u00e8\u00a0garantire condizioni eque e non discriminatorie per tutti gli operatori del settore, contribuire a rafforzare un contesto\u00a0competitivo e tutelare i diritti degli utenti.<\/p>\n<p>In tale prospettiva, lo sviluppo del mercato ferroviario rappresenta un fattore positivo anche ai fini del miglioramento della qualit\u00e0 dei servizi offerti ai viaggiatori, fermo restando che ogni evoluzione del sistema deve avvenire nel rispetto delle condizioni tecniche e regolatorie necessarie a garantire sicurezza, affidabilit\u00e0 e continuit\u00e0 del servizio.<\/p>\n<p>L\u2019Autorit\u00e0 conferma la propria disponibilit\u00e0 al confronto con tutti gli <em>stakeholder<\/em>, nell\u2019ottica di una regolazione efficace,\u00a0trasparente e orientata al miglioramento della qualit\u00e0 dei servizi di trasporto.<\/p>\n<hr \/>\n<p><em><strong>Contatti<\/strong><\/em><\/p>\n<p><strong>Ufficio Stampa ART<\/strong><br \/>\n<strong>Loredana Leccese \u2013 Portavoce del Presidente<\/strong><br \/>\n<strong><a href=\"mailto:l.leccese@autorita-trasporti.it\">l.leccese@autorita-trasporti.it<\/a> <\/strong><br \/>\n<strong>+39 348 0482204<\/strong><\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"taxonomy_anno":[549],"taxonomy_categoria":[224,243,220,221],"taxonomy_settore":[213],"taxonomy_tag_cloud":[343,341,353,344],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cpt_com_stampa\/73207"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cpt_com_stampa"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cpt_com_stampa"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cpt_com_stampa\/73207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73222,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cpt_com_stampa\/73207\/revisions\/73222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"taxonomy_anno","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomy_anno?post=73207"},{"taxonomy":"taxonomy_categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomy_categoria?post=73207"},{"taxonomy":"taxonomy_settore","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomy_settore?post=73207"},{"taxonomy":"taxonomy_tag_cloud","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomy_tag_cloud?post=73207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}