{"id":37404,"date":"2019-12-12T18:34:01","date_gmt":"2019-12-12T17:34:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autorita-trasporti.it\/?post_type=cpt_com_stampa&#038;p=37404"},"modified":"2019-12-13T20:06:27","modified_gmt":"2019-12-13T19:06:27","slug":"workshop-internazionale-sul-benchmarking-e-la-regolazione-nei-trasporti","status":"publish","type":"cpt_com_stampa","link":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/comunicati-stampa\/workshop-internazionale-sul-benchmarking-e-la-regolazione-nei-trasporti\/","title":{"rendered":"Workshop internazionale sul benchmarking e la regolazione nei trasporti"},"content":{"rendered":"<ul style=\"list-style-type: disc;\">\n<li><strong>Al seminario, organizzato dall\u2019Autorit\u00e0 di regolazione dei trasporti a Torino, relatori universitari internazionali e nazionali. Discorso di apertura del Presidente dell\u2019Antitrust, Roberto Rustichelli.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Il Presidente Camanzi: &#8220;il metodo del <em>benchmarking<\/em> utilizzato da ART \u00e8 centrale per il perseguimento dell\u2019efficienza delle gestioni e dell\u2019impiego delle risorse, sia nelle infrastrutture (dai porti alle ferrovie, alle autostrade, agli aeroporti) sia nei servizi, con il conseguente trasferimento dei benefici ai passeggeri, alle imprese utilizzatrici, nonch\u00e9 ai contribuenti&#8221;.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Il Presidente dell\u2019Antitrust, Roberto Rustichelli: &#8220;la tutela della concorrenza nei trasporti ed il processo di liberalizzazione ancora da completare. Fondamentale la collaborazione fra AGCM e ART&#8221;.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p>Si \u00e8 svolto oggi a Torino il <em>workshop<\/em> internazionale organizzato da ART sul &#8220;<em>Benchmarking<\/em> e la regolazione nei trasporti&#8221;.<\/p>\n<p>Nel suo saluto ai presenti, il <strong>Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di regolazione dei trasporti, Andrea Camanzi<\/strong>, ha sottolineato come questo <em>workshop<\/em> rappresenti &#8220;<em>un esempio di trasparenza e di riflessione condivisa tra accademia e regolazione indipendente\u201d. \u201cPosta la strutturale asimmetria informativa tra regolatore economico ed imprese regolate<\/em> \u2013 ha aggiunto Camanzi \u2013 <em>nell\u2019esperienza italiana della regolazione economica dei trasporti risulta centrale l\u2019adozione di criteri di benchmarking per il perseguimento dell\u2019efficienza delle gestioni e dell\u2019impiego delle risorse, sia nelle infrastrutture (dai porti alle ferrovie, alle autostrade, agli aeroporti) sia nei servizi, con il conseguente trasferimento dei benefici ai passeggeri, alle imprese utilizzatrici, nonch\u00e9 ai contribuenti&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>&#8220;<em>\u00c8 evidente che promuovere e tutelare la concorrenza<\/em> &#8211; ha affermato nel suo discorso di apertura il <strong>Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 garante della concorrenza e del mercato,<\/strong> <strong>Roberto Rustichelli<\/strong> &#8211;<em> pu\u00f2 risultare pi\u00f9 complicato nel settore dei trasporti, dove i processi di liberalizzazione avviati a fine anni \u201990 non sono ancora completati e risentono fortemente dell\u2019esistenza di infrastrutture controllate in esclusiva da imprese pubbliche o private. La collaborazione fra Antitrust e Autorit\u00e0 dei trasporti, recentemente rinnovata con il Protocollo d\u2019intesa <\/em>&#8211; ha proseguito Rustichelli &#8211;<em> consentir\u00e0 di garantire al meglio lo sviluppo dei mercati integrando la definizione ex ante delle regole con il controllo ex post delle condotte&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Al <em>workshop<\/em> hanno partecipato numerosi rappresentanti di universit\u00e0, istituzioni, associazioni di settore e degli utenti, imprese regolate, istituzioni.<\/p>\n<p>Il seminario si \u00e8 articolato in tre panel ai quali hanno preso parte: <strong>Andrew Smith<\/strong> (Universit\u00e0 di Leeds), <strong>Ginevra Bruzzone<\/strong> (Luiss School of European Political Economy e Assonime), <strong>Juan Montero<\/strong> (Florence School of Regulation), <strong>Olga Simeon<\/strong> (DG Comp, European Commission), <strong>Marco Ponti<\/strong> (Bridges Research Trust), <strong>Carlo Cambini<\/strong> (Politecnico di Torino e Chief Economist ART), <strong>Chris Nash<\/strong> (Universit\u00e0 di Leeds), <strong>Paolo Beria<\/strong> (Politecnico di Milano), <strong>Daniel Brown<\/strong> (Office of Rail and Road), <strong>Giovanni Fraquelli<\/strong> (Universit\u00e0 del Piemonte Orientale), <strong>Eddy Van de Voorde<\/strong> (Universit\u00e0 di Anversa),<strong> Gianmaria Martini<\/strong> (Universit\u00e0 di Bergamo) ed <strong>Enrico Musso<\/strong> (Universit\u00e0 di Genova).<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"taxonomy_anno":[293],"taxonomy_categoria":[224,220,225,226],"taxonomy_settore":[],"taxonomy_tag_cloud":[339,356,354,341,349],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cpt_com_stampa\/37404"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cpt_com_stampa"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cpt_com_stampa"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cpt_com_stampa\/37404\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"taxonomy_anno","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomy_anno?post=37404"},{"taxonomy":"taxonomy_categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomy_categoria?post=37404"},{"taxonomy":"taxonomy_settore","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomy_settore?post=37404"},{"taxonomy":"taxonomy_tag_cloud","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomy_tag_cloud?post=37404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}