{"id":29478,"date":"2018-07-04T19:39:33","date_gmt":"2018-07-04T17:39:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autorita-trasporti.it\/comunicati-stampa\/comunicato-n-102017\/"},"modified":"2018-08-10T17:50:10","modified_gmt":"2018-08-10T15:50:10","slug":"comunicato-n-102017","status":"publish","type":"cpt_com_stampa","link":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/comunicati-stampa\/comunicato-n-102017\/","title":{"rendered":"Camanzi: ART anticipatrice della regolazione economica in Europa \u2013 A breve procedimento dell\u2019Autorit\u00e0 per misurare e valutare l\u2019efficienza delle imprese ferroviarie regionali"},"content":{"rendered":"<p>\u00abIl 4\u00b0 pacchetto ferroviario crea un \u201ccampo di gioco\u201d omogeneo \u2013 un <em>level playing field<\/em> \u2013 tra gli operatori dei Paesi europei. Si conferma cos\u00ec l\u2019unicit\u00e0 della impostazione che il legislatore italiano ha dato alla regolazione economica del settore gi\u00e0 nel 2011, con l\u2019istituzione dell\u2019Autorit\u00e0 di regolazione dei trasporti con competenze plurimodali. Questa impostazione ha anticipato gli orientamenti dell\u2019Unione Europea espressi dal 4\u00b0 pacchetto\u00bb. Lo ha dichiarato il Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di regolazione dei trasporti, Andrea Camanzi, intervenendo a Milano, al Convegno sul \u201c4\u00b0 pacchetto ferroviario\u201d, organizzato da ASSTRA e FNM.<\/p>\n<p>\u00abIl fatto che il legislatore italiano, attraverso la istituzione dell\u2019Autorit\u00e0, e l\u2019Unione europea esprimano una visione coerente della regolazione economica dei trasporti, di tipo multimodale, \u00e8 confermato dalla prossima presentazione, da parte della Commissione Europea, di un <em>road package<\/em> nell\u2019ambito di un programma dedicato alla mobilit\u00e0, inizialmente, delle merci poi dei passeggeri, che potrebbe essere collegato ed ispirato ai principi del 4\u00b0 pacchetto ferroviario. Questa visione integrata crea un vantaggio regolatorio per l\u2019Italia, che l\u2019Autorit\u00e0 con le sue misure ha anticipato e che intende consolidare. E ci\u00f2 in termini di stabilit\u00e0 e prevedibilit\u00e0, trasparenza dei conti e della governance, redditivit\u00e0 degli investimenti e competitivit\u00e0 dei servizi ferroviari\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abIn questo quadro dinamico, di cui l\u2019Autorit\u00e0 si sente protagonista, tutti gli organismi di regolazione europei \u2013 ha aggiunto Camanzi \u2013 sono chiamati ad un forte impegno per assicurare la coerenza della regolazione economica nei diversi ambiti del settore dei trasporti ed il suo tempestivo <em>enforcement<\/em>. L\u2019Autorit\u00e0 \u00e8 stata fin dalla sua costituzione un regolatore \u201canticipatore\u201d, avendo adottato misure per l\u2019accesso all\u2019infrastruttura ferroviaria e fissato criteri per la determinazione del pedaggio che l\u2019hanno posta come primo fra i regolatori in Europa ad attuare le previsioni della direttiva Recast. Allo stesso modo l\u2019Autorit\u00e0 \u00e8 intervenuta, gi\u00e0 nel 2015, sul tema degli affidamenti di contratti connotati da obblighi di servizio pubblico (OSP) e successivamente, nel 2017, sulla definizione degli ambiti di servizio pubblico e le modalit\u00e0 per un loro efficiente finanziamento\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abL\u2019Autorit\u00e0 di regolazione dei trasporti guarda comunque ancora avanti, ponendosi l\u2019obiettivo di integrare metodologie di analisi e sistemi di valutazione della efficienza delle imprese. Nel quadro delle proprie attivit\u00e0, ha annunciato Camanzi, l\u2019Autorit\u00e0 sta considerando l\u2019avvio di un procedimento diretto ad individuare \u2013 attraverso le consuete procedure di <em>notice and comment<\/em> \u2013 metodi per la misurazione e valutazione della <em>performance<\/em> delle imprese ferroviarie del trasporto regionale di passeggeri\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"taxonomy_anno":[210],"taxonomy_categoria":[224,220,225,226],"taxonomy_settore":[213],"taxonomy_tag_cloud":[341,358,340,344,357],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cpt_com_stampa\/29478"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cpt_com_stampa"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cpt_com_stampa"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cpt_com_stampa\/29478\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"taxonomy_anno","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomy_anno?post=29478"},{"taxonomy":"taxonomy_categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomy_categoria?post=29478"},{"taxonomy":"taxonomy_settore","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomy_settore?post=29478"},{"taxonomy":"taxonomy_tag_cloud","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorita-trasporti.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomy_tag_cloud?post=29478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}